一位汽车销售主管蹉叹:“在我27年的职业生涯中,从未见过像这么差的月份。”

　　“这显然是非常严重的衰退。”本周公布的美国汽车销量数据显示,疲弱的美国汽车市场在10月份进一步恶化,当月车商共销售轿车和轻型卡车83.8万辆,与去年同期相比下跌了32%。通用汽车高级销售分析师迪吉瓦尼说:“在经过美国人口增长因素的调整后,10月份是二战结束后汽车销售最差的一个月份。”

　　如果不考虑人口增长因素,美国汽车销量今年10月份的表现也是25年来最差的。

　　三巨头销逾三成

　　10月份通用汽车的销量跌幅最大,共下降45%,至16.9万辆。该公司销量受创的原因之一是其融资子公司通用汽车金融服务公司开始只向具有优质信用评级的客户提供贷款。迪吉瓦尼说,在美国大多数地区,所有客户中只有约1/3的人有资格获得贷款。

　　通用汽车的总销量中包含向租赁公司等批量购买客户的销量,这部分销量占总销量的1/3,这意味着对个人消费者的零售量仅有约11.3万辆。

　　其它汽车厂家的销量也都大幅下降。克莱斯勒下降35%,至9.5万辆。据悉,批量购买客户约占该公司销量的1/3。福特汽车公布轿车和轻型卡车销量下降30%,至13.2万辆。

　　日系车厂也难逃厄运。丰田汽车销量下降23%,至15.2万辆；本田汽车销量下降28%,至8.6万辆。日产汽车销量下降34%,为5.0万辆。对丰田汽车而言,面向批量购买客户的销量还不足其总销量的10%。

　　消费者信心降至41年来最低

　　金融危机和信贷紧缩让美国买家纷纷远离了汽车展厅。10月份美国的消费者信心降至了纽约研究组织世界大企业联合会1967年开始记录这一数据以来的最低水平。10月份美国股市下跌了14%。而目前6%左右的失业率预计还会继续上升。

　　通用汽车销售主管拉纳维说:“在我27年的职业生涯中,从未见过像这样的月份。这好像是一个人在10月份关掉了电灯。”

　　但最坏的时刻可能还未到来。福特汽车经济学家莫里斯认为,第三季度美国经济产值温和下滑不太可能是本轮周期中最糟糕的时刻。

　　福特汽车销售分析师皮帕斯认为,目前的销售趋势可能会让2008年的轿车和卡车销量低于1400万辆。在今年年初,许多汽车公司曾预计今年的销量将在1500万辆左右,这个数字已经低于被认为是正常水平的1600万辆。

　　本报记者陈志杰