继伊兰特悦动在中级车市场取得成功之后，北京现代又向中高级轿车市场发起冲击。借助全球化技术平台、专为中国定制的一款中高级全新车型NFC将于近期正式在国内亮相，预计将于今年底或明年初上市。

现款索纳塔御翔外观

　　据了解，NFC实际上就是新款索纳塔御翔，与北京现代现有的其他车型不同的是，该车还是一款肩负提升北京现代品牌形象重任的战略车型。厂家表示，因为充分考虑了中国消费市场的特点，NFC有望为北京现代开启一个新的品牌升级时代。

　　新车为中国市场定制

　　最近，北京现代汽车有限公司总经理卢载万在一次记者沟通会上表示：“我现在最想对外界说的话是，北京现代开始生产出真正的中高级车了。”作为进军中国车市仅6年的汽车品牌，长期在中高级车市场缺乏一款主流产品是其硬伤。这一状况有望随着NFC的推出而改变。

　　NFC源于现代品牌的SONATA经典车型。自1985年诞生以来，历经23年时间，到目前为止已经进化到第7代车型。“NF”大家都很熟悉，来自“NF御翔”，而“C”则代表中国化定制，因此，NFC的英文代号直观地传达出了车型与中国的关系。实际上，为了尽可能地贴近中国市场需求，北京现代在车型研发过程中，除了耗费巨资对中国消费者的需求进行了多次的定量定性研究外，还邀请多位清华美院教授前往韩国参加车型设计评审，创造了中国汽车研发史上一个绝无仅有的先例。

　　NFC车长4815mm，车身比例协调的同时保障了宽敞的内部空间；内饰方面，中控台和仪表盘简洁而具高科技感；而且，NFC的NVH噪音控制技术据称也已经达到同级车的领先水平。

　　搭载θ-II代双CVVT发动机

　　动力方面，NFC将搭载由现代独立研发的θ-II代双CVVT发动机。其中，2.0L排量NFC的功率/扭矩分别高达121KW和197NM，相比前一代车型，NFC功率提高了13%，同时油耗降低了6%，搭配五速手自一体变速器，操控更为得心应手。据了解，θ系列发动机是现代汽车极具竞争力的一个发动机系列。早在2002年，θ-I代发动机就把技术转让给了三菱汽车与戴姆勒汽车，并装备在两家企业2.5L以下排量的车型上。

　　据说，此次NFC搭载的是在原θ-I发动机的基础上进行升级的θ-II代发动机，不同于一般发动机的单轴平衡，即将上市的NFC搭载的θ-II代发动机采用了双轴平衡，能大大减少发动机的震动，大幅提高舒适性。

　　肩负升级企业品牌重任

　　北京现代总经理卢载万表示：“当前北京现代面临的最大课题就是提升品牌，而提升品牌过程中最主要的环节就是要有定期的上市新品。”今年4月，悦动上市在一定程度上体现了这一理念，即将亮相的NFC，则是北京现代进军中高级车市，升级企业品牌的又一次尝试。

　　北京现代常务副总经理李洪炉更不讳言地对NFC寄予厚望，他说：“NFC承载的是提升北京现代企业和产品价值的重任，通过NFC上市，将提高北京现代产品的竞争力，在中高级车细分市场占有一席之地，同时全面提升北京现代在消费者心目中的形象。”

　　(汪云青)