据统计，9月，全球最大的汽车市场北美市场销量平均下滑26.6%，这是在过去50年来从未遇到过的。由于市场不景气，加之国际油价上涨，自今年年初以来，北美汽车市场就一路狂泻。而欧洲市场的数据同样不好看，8月德国新车销量下降近10%，而西班牙更是下降了41.3%。有数据显示，福特汽车、丰田汽车以及本田汽车9月份销量分别下降35%、32%和24%，克莱斯勒的降幅为33%。8月份还保持增长的日产汽车和戴姆勒奔驰9月份销量也骤降37%和8.4%，现代汽车、大众汽车和宝马汽车的销量降幅均超过10%。

　　而在全球9月份销量数据中，唯一拿得出手的或许只有中国市场的销量数据了。9月，国内汽车市场自4月起销量连续下滑的局面得到了扭转，出现了大幅度回暖迹象。根据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2008年9月，乘用车共销售55.28万辆，环比增长22.49%，同比下降1.44%。1-9月，乘用车共销售510.32万辆，同比增长11.36%，增幅比上半年的17.07%和上年同期的23.84%分别回落5.71和12.48个百分点。

　　从乘联会数据监控看，10月乘用车零售走势较强，尤其是国庆期间的走势远好于同期，金九银十可能变成银九金十。因此，08年以来蓄积的一部分汽车消费者刚性需求将在这最后三个月中得到集中释放。而有市场分析人士指出，金融风暴对中国汽车行业的冲击，面对年底的消费者购车需求的集中释放，可能将出现一定程度的滞后。

　　记者陈旭