| 8月北京赛事激烈，消费者注意力高度转移，几乎无暇光顾车市，8月国内车市销量环比和同比双双下跌。据最新统计数据显示，今年8月，全国车市的总销量为43.43万辆,环比下降6%，同比下降5.4%。据了解，这是今年国内首次出现环比、同比同时下跌。
四大因素为下滑诱因
统计数据显示，8月国内轿车销量为33.53万辆,环比下滑0.9%,同比下滑4.6%;MPV的销量为1.23万辆,环比下滑18.3%,同比下滑28.7%;SUV的销量为2.89万辆,环比下滑15.8%,同比下滑0.8%;其它交叉车型销量为5.79万辆,环比下滑22.3%,同比下滑5.7%。
针对8月份中国汽车销量环比与同比双双下跌，全国乘联会专家分析认为，8月份市场同比和环比销量均下滑是事先预料到的事情，而且今年下半年很可能出现半数以上的月份同比负增长，全年市场增长率可能降到6%-8%。其分析表示，这主要是由于乘用车严重超前消费造成的市场超高速增长期的结束、汽车价格以今年为转折点从多年来下降向上升转变、用户对油价和收入增长幅度的预期不好、8月份的几个不利因素的作用及部分厂家暑期放假时间延长等一系列因素的影响。
乘联会专家还分析认为，今年1000万辆的产销预测已经无法实现。这主要是乘用车市场巨变造成的，国际大环境和国家宏观经济政策对这个巨变的影响也不能低估。不过他认为，汽车产销1000万辆并没有本质的意义，仅有炒作的价值。预计明年年初市场的增长率会较低，到年中时，由于同比产销基数较低，市场的增长率会逐步加大。
大众通用构成“第一阵营”
数据显示,在8月的车企销量排名中, 南北大众依然凭借强劲的实力排前两位，上海通用紧随其后，其分别以40230辆、34730辆、31722辆，构成了“第一阵营”。据了解，上海大众之所以能够在众多车企中脱颖而出，则主要得益于新车朗逸，其在8月的销量多达6000辆。
紧跟在三强之后的分别为一汽丰田、东风日产、广州本田，其销量分别为28109辆、27718辆、25018辆，构成“第二阵营”。
8月销量变化最大的厂家是奇瑞汽车，销量仅为2万辆左右，掉到第七名。销售数据还显示，北京现代受赛事影响最大，销量不到1.65万辆。值得一提的是，广州丰田因为雅力士的加入，8月跻身前10名。
老车型最受关注
在8月销量前10名的轿车中，除新天籁外，其他都是老车型。捷达和桑塔纳持续位居畅销榜的前列再次证明，便宜方便的维修成本对于汽车销量的支撑有多么重要，桑塔纳如果加上新款"志俊"，总体销量为15000辆以上，多于捷达。
在竞争最为激烈的中高级车市场，新雅阁、凯美瑞和新天籁这三款日系车，不但再次蝉联B级车前3位，并首次跻身畅销车排行榜的前10位。其中， 新雅阁以14433辆的销量夺得冠军宝座，而凯美瑞则以10166辆的销量夺得第二位，新天籁的销量则达到7070辆。
在中级车市场，凯越以12342辆的销量依然称王，而其竞争对手卡罗拉与伊兰特则分别获得11660辆和11883辆的销量。此外，福克斯则以7750辆的销量继续享受着中级两厢车市场的王者宝座。
9月同比或再现负增长
由于今年3月至8月这几个月的销量不断下跌，大家都将希望放在了“金九月”。然而，乘联会专家分析认为，9月份乘用车销售同比可能仍是负增长。
该专家表示，这主要取决于以下四个因素：第一，今年国家对法定节假日的调整，增加了中秋节放假一天，同时去年9月底2天的休假移到10月份休息，而今年9月底2天的休假在本月休息，使去年9月份有22个工作日，而今年仅有21个工作日。第二，残奥会在9月份举行，对乘用车市场销售或多或少也会有影响。第三，炒股和炒房者被更深地套牢，也使一些人放弃购车打算。第四，国家多次发出燃油近期还要调价的信息，8月份的CPI涨幅有可能降到6%以下，使燃油涨价有了实施的可能，如果国家在9月份发布燃油调价信息，将对9月份乘用车销售产生巨大的影响。
不过，乘联会专家认为，9月市场环比增长7万-9万辆是可能的，而这则取决于以下几个因素：第一，9月份应是乘用车销售的季节高峰，汶川地震和8月赛事期间没有买车的人，预计将有约半数能在9月份实施购买计划。第二，今年国家财政收入高速增长，政府公务购车也会在9月份启动。第三，受部分产品出口退税率调高、中小企业贷款放松、个体免管理费等促进经济发展举措的影响，工商用户需求也会有所回升。
记者 张爱丽
8月车市销量排名前十位企业
生产企业 销量(辆)
上海大众 40230
一汽大众 34730
上海通用 31722
一汽丰田 28109
东风日产 27718
广州本田 25018
北京现代 16453
奇瑞汽车 12760
长安福特 12370
广州丰田 12051
以上数据仅供参考，具体以厂家公布为准 制图：三日
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