7月5日，中国汽车工业协会发布的统计信息显示，上半年国内车市轿车增速明显回落，自主品牌市场份额同比下降，MPV市场总体低迷，相反，随着油价的上调，小排量SUV增长迅速，逐渐成为市场新宠。

　　自主品牌占有率同比下降

　　今年上半年，轿车共销售266.76万辆，同比增长16.72%，与上年同期比增幅回落9.2个百分点。其中，1~1.6升轿车市场占有率达到55.92%，相比同期的52.31%提高了3个百分点，成为目前车市名副其实的“黄金排量”。另外，上半年排量在1升以下车型累计销售12.91万辆，同比下降3.86%，与上年同期高达28.87%降幅相比，低迷态势有所缓解。

　　上半年，销量排名前10位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、卡罗拉、QQ、凯美瑞、雅阁、伊兰特、夏利和乐风，10个品牌共销售83.85万辆，占轿车销售总量的31%。

　　上半年，轿车销量排名前10位的生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞(参数配置 图库)、东风日产、北京现代、广州本田、吉利和长安福特，10家企业共销售175.7万辆，占轿车销售总量的66%。与上年同期相比，除奇瑞略有下降外，其他企业均保持不同程度增长，其中一汽丰田和北京现代增幅更为显著。

　　上半年，合资品牌继续占据市场最大比例，共销售199.43万辆，占轿车销售总量的74.76%。其中日系车占有率居首位，共销售79.88万辆，占轿车销售总量的29.94%；以下依次为德系、美系、韩系、法系，销售55.63万辆、33.78万辆、19.72万辆、10.31万辆，分别占轿车销售总量的20.86%、12.66%、7.39%、3.86%。

　　上半年，自主品牌轿车共销售67.33万辆，占轿车销售总量的25.24%，市场占有率较上年同期有所下降。其中排名前10位的自主品牌依次为：QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、旗云、吉利金刚、A520、威志和骏捷。上述10个品牌共销售45.17万辆，占自主品牌轿车销售总量的67%。

　　MPV表现低迷，自主品牌占最大比重

　　2008年上半年，多功能乘用车(MPV)市场表现明显不如其他乘用车品种，共销售11.14万辆，同比增长4.09%，增幅低于乘用车行业12.98个百分点。这与国家压缩公车采购、减少办公费用的政策有关，突出表现是1.6~2.5升系列旺销产品增速放缓，而1~1.6升销售良好。上半年，1.6~2.0升MPV销售3.13万辆，同比增长5.72%，较上年同期降低41.53个百分点；2.0~2.5升MPV销售5.52万辆，同比增长2.30%，较上年同期降低35.74个百分点。1~1.6升MPV表现较为突出，共销售0.92万辆，同比增长28.19%。

　　上半年，在多功能乘用车(MPV)主要品牌中，自主品牌继续占据最大比重，共销售5.86万辆，占MPV销售总量的53%。瑞风、别克GL8和奥德赛等三大主导品牌依旧稳居前三名，分别销售2.02万辆、1.99万辆和1.57万辆，与上年同期相比，奥德赛下降明显，瑞风和别克GL8呈小幅增长。上半年，上述三大品牌共销售5.58万辆，占MPV销售总量的50%。

　　小排量SUV渐成新宠

　　据中国汽车工业协会统计，今年上半年，SUV产品市场消费结构发生了变化，1.6~2.0升产品增幅高涨，说明油价上涨后，消费者对小排量SUV逐步青睐。数据显示，上半年该系列车型共销售9.66万辆，同比增长90.57%，占SUV销售总量的43%。另外，1~1.6升排量的SUV占3%，2.0~2.5升排量的SUV销量占销售总量的42%，2.5升排量以上的占12%。

　　今年上半年，SUV市场需求增长势头依然强劲，共销售22.44万辆，同比增长42.01%，增幅高于乘用车行业24.94个百分点。其中，自主品牌依旧占最大市场份额，共销售11.37万辆，占SUV销售总量的51%。此外，城市型SUV市场表现良好，哈弗、瑞虎、途胜、本田CRV、狮跑以及年内新上市的逍客均有不俗成绩。销量前5位的企业依次是：东风本田、长城、北京现代、奇瑞和东风悦达，分别销售3.90万辆、3.21万辆、2.69万辆、2.38万辆和1.48万辆。上半年上述5家企业共销售13.66万辆，占SUV销售总量的61%。

　　本报记者 马连华