连续两个月的产销量下滑，令今年的车市陷入难以挥去的阴霾。虽然6月全国乘用车的销量止住了同比下滑的走势，但却仍然无法扭转整个上半年乘用车增速明显回落的趋势。根据中国汽车工业协会上周四发布的权威数据，上半年全国乘用车同比增速为17.07%，比去年同期回落了5%。

　　不过，中国汽车工业协会助理秘书长朱一平认为，“就上半年的增长速度来看，仍属较快增长，千万辆的目标仍然有望实现。”

　　据中国汽车工业协会统计，今年上半年，全国乘用车共销售360.90万辆，同比增长17.07%，增速虽较上年同期的22.26%明显回落。朱一平认为，在总量基数连年不断提高的情况下，能够依旧保持百分之十几的增长，说明乘用车市场总体发展形势还是良好的。

　　在宏观经济环境已发生变化的情况下，上半年全国汽车累计产销双双超过500万辆，同比增长16.71%和18.52%，增幅较上年同期温和回落。

　　朱一平认为，随着钢材等原材料价格的继续走高，国Ⅲ排放法规的全面实施，以及油价上涨加大用车的使用成本及其他不确定因素，下半年汽车市场发展总体形势将会较为严峻。“我们预计下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低，但汽车产销双双突破1000万辆这一年度预测目标仍然有望实现。”她表示。

　　但来自市场层面的业内人士却并不看好下半年的车市，北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为实现这一目标比较困难。根据他的分析，按照汽车市场的规律，二季度、四季度是黄金销售期，但今年二季度的销量很惨淡，三季度一般都是检修、维修、保养、减产、压库，再加上宏观经济调控，今年三季度很难转好，那就只有拼四季度，这很困难。

　　刘霞